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比亞迪官方首次澄清:E-SEED GT不是”漢”

2019/6/28 13:36:23 來源:中國企業新聞網

導言:比亞迪E-SEED GT概念車在上海車展驚艷亮相后便成為中國品牌陣營中的 “話題車型”。圍繞E-SEED GT的猜測層出不窮,其中最廣泛的猜測是“E-SEED GT是比亞迪高端車型‘漢’的原型車”。然而上述猜測一直未得到官方證實。

  比亞迪E-SEED GT概念車在上海車展驚艷亮相后便成為中國品牌陣營中的 “話題車型”。圍繞E-SEED GT的猜測層出不窮,其中最廣泛的猜測是“E-SEED GT是比亞迪高端車型‘漢’的原型車”。然而上述猜測一直未得到官方證實。

  日前,比亞迪全球設計中心于深圳正式落成,比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger)與比亞迪全球外飾設計總監胡安馬·洛佩茲(JuanMa Lopez)、米開勒·帕加內蒂(Michele Jauch-Paganetti)共同接受了中外媒體的采訪。在回答記者提問時,比亞迪國際設計師團隊明確表示:“E-SEED GT不是漢。”這是官方首次澄清E-SEED GT的身份問題,也是官方首次就“漢”這款神秘車型的話題進行正面答復。

  “漢”的猜測幾經起落再被澄清

  

  2015年起,有關比亞迪正在秘密研發一款高性能車的消息便開始流傳。2017年,一張照片引起業內關注:畫面中,比亞迪股份有限公司高級副總裁兼汽車工程研究院院長廉玉波與比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格正一同打量一款帶有BYD Logo的超跑概念車油泥模型。由于人物身份的特殊且概念車的跑車身型與傳言中的“性能車“定位接近,故這張圖被認為是比亞迪“漢”存在的有力證據——盡管事后這張圖被證實與比亞迪量產車并無關系。

  2019年上海車展,比亞迪正式發布了E-SEED GT。這款概念車不僅具有驚艷四座的超跑外形,而且多處設計語言與比亞迪王朝系列量產車正在貫徹的設計元素高度呼應,具有很強的相關性和延續性,加之該車具有強悍的動力性能,完全對得起“超跑“稱號,因此,E-SEED GT再次被認為是比亞迪”漢“的原型概念車。

  而近日,在面對記者“上海車展亮相的E-SEED GT中文名是不是‘漢’”的提問時,比亞迪外飾設計總監胡安馬·洛佩茲代表比亞迪設計團隊回答道:“E-SEED GT不是漢。但E-SEED GT會影響到比亞迪下一代的車型,代表比亞迪下一代車型設計語言的趨勢。“

  毫無疑問,這一回復否認了E-SEED GT就是“漢“的說法,但又從側面默認了”漢“的存在,因而更受關注。

  E-SEED GT:王朝的下一張面孔?

  即便拋開與

  

  “漢”的關系不談,在剛剛落成的比亞迪全球設計中心“黑水晶“內,E-SEED GT也是無可爭議的焦點。作為艾格、洛佩茲、帕加內蒂聯袂打造的首款設計作品,E-SEED GT被業內評價為“用中國文化演繹電動美學的大師之作”。

  更何況,比亞迪國際設計師團隊在介紹這款車時,反復強調了它與下一代比亞迪王朝車型之間的關系:“E-SEED GT影響的不僅僅是某一款王朝車型,而是傳遞了我們對于‘將功能、科技和設計進行更加深入融合’的想法,所以它更多地是將這種美學傳遞到我們所有的王朝系列車型中。“

  更明確地說,E-SEED GT的某些設計語言將直接用于王朝新車。“我想補充一點,我們在E-SEED GT上看到的‘EV Dragon Face’,這是王朝車型中一種全新架構、全新想法,相信大家以后也能再看到這個龍臉。”胡安馬·洛佩茲在否認了E-SEED GT與漢的直接聯系后,不忘對下一代王朝車型的設計作出“預告“。事實上,在E-SEED GT的設計過程中,洛佩茲本人更多地負責了EV Dragon Face的設計工作,而這一全新的設計語言在上海車展亮相之后大獲好評。

  E-SEED GT的成功,讓比亞迪開啟設計新起點有了更多的底氣,也讓全新的比亞迪王朝車型未來可期。E-SEED GT被視為比亞迪未來設計元素的集合體。艾格表示,“E-SEED GT大量運用了中國傳統文化的‘龍元素’,并巧妙地展現出‘設計賦予科技美感及情感 ’的理念,是比亞迪在電動化、智能化趨勢下對汽車設計的全新探索,代表了比亞迪未來汽車設計的趨勢!“

  “黑水晶“賦能,比亞迪設計全面邁向國際化

  如果說E-SEED GT為王朝系列的未來帶來了美好的期待和遐想,那么此次比亞迪全球設計中心正式投入運營,則用簡單明了的事實,證明比亞迪設計已全面邁向國際化。

  全新的比亞迪全球設計中心位于比亞迪深圳總部,它采用極簡的立體切割造型,外觀以高雅的黑色為基調,這個看起來神秘、優雅、仿佛充滿魔力的“黑水晶“設計,同樣出自沃爾夫岡·艾格之手。

  揭開它神秘的面紗,走進設計中心內部

  

  ,完全是另一幅景象——這里是先進工業科技與頂尖工業設計的殿堂。

  在這個設計中心里,意大利五軸加工設備加工精度≤0.025毫米,能夠在約5個工作日完成1:1油泥模型(包括泡沫和油泥加工);德國油泥切削設備讓以往1-2周的修改周期縮短到“小于24小時”;行業最前沿的微間距1.2mm LED巨幕,可實現兩車1:1對比呈現,達到“沉浸式”VR評審效果。單個油泥模型區的面積達6000余平方米,設計師可在不同距離、不同高度、不同角度對新車模型進行無障礙觀察,讓實車無差別地體現設計之美。

  比亞迪全球設計中心是比亞迪設計體系能力建設中“工具建設“的最重要的一環。”工具“代表了”手段“,”黑水晶“的落成,標志著比亞迪設計體系能力建設在”人才建設“、”流程建設“兩大維度完全對接國際水平之后,設計手段也得以全面對標國際化。

  未來,無論是“漢“,還是比亞迪其他產品,都有理由讓世界期待與它的第一次見面。

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[責任編輯:姚小冰]
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